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681 - Musée Henri Malartre (8)

Publié le par Tégé 86

Stela de 1942 Voiture électrique 4/5 places sur chassis tubulaire. Moteur en position centrale, entrainant les roues arrières par arbre et pont rigide. Batteries en plomb 96 volts ( 1000 kgs) Commande par sélecteur de marche donnant : - Point mort - Marche...

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680 - Musée Henri Malartre (7)

Publié le par Tégé 86

Citroën proto de 1936 Un rescapé d'avant-garde : Présenté au salon de Paris 1948, la 2CV Citroën a pour origine une étude lancée en 1935 sous le nom de code TPV, pour "Tout Petit Véhicule". Plusieurs prototype différents sont construits, puis une pré-série...

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679 - Musée Henri Malartre (6)

Publié le par Tégé 86

Alcyon de 1921 Cyclecar 2 places décalées. Moteur 2 temps Bien que plus économique à produire (moins de pièces) plus léger et plus puissant que le moteur 4 temps, le moteur 2 temps ne s'est pas imposé en automobile en raison de sa consommation plus élevée...

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678 - Musée Henri Malartre (5)

Publié le par Tégé 86

Pilain de 1912 Les premiers utilitaires. Plusieurs constructeurs Lyonnais ( Berliet, Rochet-Schneider, La Buire, Barron-Vialle...) entreprirent très tôt et avec succès d'appliquer aux transports routiers les progrès de la locomotion automobile. François...

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677 - Musée Henri Malartre (4)

Publié le par Tégé 86

Cottereau de 1899 Moteur 2 cylindres en V, 5 CV Refroidissement par eau et air. Transmission par une chaine sur l'essieu arrière. Pas de marche arrière. Cette firme fondée en 1898 à Dijon cessa ses activité en 1910. Voiture décorée de l'odre du clou le...

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676 - Musée Henri Malartre (3)

Publié le par Tégé 86

Darracq de 1899 Cette Darracq fut appelée " TUE-BELLE MERE " Dérivée des tricycle, les " tue- belle mère " à 3 ou 4 roues permettaient d'emmener un ou une passagère installée sur un siège placé devant le conducteur / mécanicien qui restait au plus près...

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675 - Musée Henri Malartre (2)

Publié le par Tégé 86

Panhard & Levassor de 1895 Renault Frères de 1900 et derrière (la bleue) Peugeot de 1899 Peugeot de 1903 Tonneau 4 places Moteur 4 cylindres en 2 groupes 4 vitesses, puissance 18 cv Transmission par chaines Double allumage par magnéto rotative et étincelle...

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674 - Musée Henri Malartre

Publié le par Tégé 86

Comme je vous le disais dans l'article : 672 -Petit retour en 2010 !!! ce château est un musée automobile, ce qui explique la voiture dans la cour. Et cette voiture est là pour que les visiteurs montent à bord !!! Ce que nous n'avons pas manqué de faire...

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673 Henry Malartre

Publié le par Tégé 86

Henri Malartre est né en 1905, il est le fils de Victor Malartre passionné d'automobile. Cette passion lui sera retransmise, la passion des courses auquelles il assistait avec son père, et le travail de restauration des voitures par son père. En 1928,...

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672 -Petit retour en 2010 !!!

Publié le par Tégé 86

Je vous fais un petit retour en arrière, en Novembre 2010 plus précisément lors de notre voyage dans la Drôme, nous sommes remonté par chez notre ami blogueur "Clochette 01" voir l'article: http://passiontoutauto.over-blog.fr/article-rencontre-de-blogueurs-2-61994197.html...

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