679 - Musée Henri Malartre (6)

Alcyon de 1921

Cyclecar 2 places décalées.

Moteur 2 temps

Bien que plus économique à produire (moins de pièces) plus léger et plus puissant que le moteur 4 temps, le moteur 2 temps ne s'est pas imposé en automobile en raison de sa consommation plus élevée et de ses nuisances (il brûle l'huile nécessaire à son graissage)

Néanmoins, il a toujours eu ses défenseurs, souvent motivés par ses dispositions sportives.

Jean Gras, Torpédo de 1925

Jusqu'au milieu des années 20, les automobiles n'étaient pas équipées de frein à l'avant parce que cela ne semblait pas nécessaire et que l'on craignait de perdre le contrôle de la direction en cas de blocage des roues sur les très mauvaises chaussées.

Avec l'amélioration de l'état des routes et l'augmentation de la vitesse, le freinage sur les 4 roues devient nécessaire.

On va vite s'apercevoir que c'est même sur les roues avant que c'est le plus efficace car c'est sur elles que se transfère le poids de la voiture.

L'éphémère marque Jean Gras fait partie des premiers adeptes Lyonnais

Sizaire Berwick de 1927

Ce modèle est une limousine transformable, carrossée par Saoutchick ( Paris)

La notoriété de la France en matière de construction automobile conduisit très tôt de nombreuses marques à exporter leur savoir faire.

C'est ainsi que les fères Sizaire après avoir rompu leur association avec Louis Naudin, étudièrent et produisirent à partir de 1913, un modèle de luxe à la demande de leur agent en Angleterre F.W Berwick.

Les 2 modèles de cette voiture, habillés par les plus grands carrossiers, furent souvent qualifiés de " Rolls du pauvre ", en raison de la forme de leur radiateur.

Luc Court de 1928

Ce modèle est un H4S2 faux cabriolet 3 places avec spider.

La 3è place disposée transversalement et le siège d'appoint dans le coffre (dénommé spider)

Des plus de 120 marques Lyonnaises répertoriées, les 3 majeures, Berliet, Rochet-Schneider et Luc Court, ont connues la même évolution, de la production d'automobiles à celle d'utilitaires.

Ainsi Luc Court, fabricant de machines électriques depuis 1892, entreprit de construire des automobiles ( à pétrole) en 1899, avant de s'orienter uniquement vers l'utilitaire à partir de 1930.

C'est pourquoi la H4S2, l'un des derniers modèles d'automobile proposé par la marque, partage  nombre d'éléments mécaniques avec ses utilitaires légers.

Avions-Voisin de 1934

Coach (4 glaces, 2 portes)

dénommé "Carène"

Constructeur d'avions jusqu'à la première guerre mondiale, Gabriel Voisin se reconvertit dans l'automobile en 1918.

Il y transporte son exigence de légèreté (carrosserie en aluminium) et de noblesse mécanique (moteur sans soupapes)

Très cultivé, adepte du mouvement Arts Déco et ami de l'architecte Le Corbusier, il dessine des voitures surbaissées aux carrosseries surprenantes mais très élégantes.

La C4 de la collection du Musée n'a jamais fait l'objet d'une restauration : carrosserie, peinture, sellerie et mécanique sont entièrement d'origine.

Cette voiture à tournée dans le film "Borsalino" avec Alain Delon et Jean-Paul Belmondo

à suivre .....