MARQUES AUTOMOBILES FRANCAISES DISPARUES N°6

PILAIN : 1902 - 1929

François Pilain débute dans l'automobile comme chef d'études chez Serpollet à Paris. En 1890 on lui confie la responsabilité de la fabrication des tricycles à vapeur système Serpollet aux chantiers de La Buire à Lyon .

En 1893, il s'installe à son compte avec pour projet, construire des voitures à pétroles sous la raison sociale : Voitures Automobiles F. Pilain et Cie à Lyon.

En 1898, il part chez Vermorel à Villefranche, chargé de créer le département automobile.

En 1902, à nouveau à Lyon, il crée la SAP ( société des Autaumobiles Pilain ) Les premières voitures Pilain étaient des 2 et 4 cylindres, et furent présentées en 1902. Le 16 mars 1903, la Société des Automobiles Pilain prit le brevet n°330309 pour une "Boîte d'engrenages à deux attaques directes pour voiture automobile"; il s'agissait en fait d'une boîte de vitesses donnant deux vitesses en prise directe.

L'activité de la firme se poursuivit après la première guerre mondiale sous une autre direction. Elle fut reprise dès 1920 par la S.L.I.M. (Société Lyonnaise de l'Industrie Mécanique) jusqu'en 1929.

MOTOBLOC : 1902 - 1932

Constructeur automobiles français installé à Bordeaux, cette société à été créée en Juin 1902 pour exploiter les brevets Schaudel.

Les premières voitures produites par la marque sont engagées dans différentes courses et figurent honorablement.

La production d'automobiles reprend durant l'entre-deux guerres, jusqu'en 1932. Concurrencée par des marques comme Renault ou Citroën, ayant su développer des méthodes modernes de fabrication et de commercialisation, la société Motobloc dépose le bilan en 1933.