Musée automobile de Chatellerault suite n° 6

Citroën Prototype M35 de 1970

Moteur à pistons rotatifs " Monorotor-Wankel "

carrosserie : cadre et plate-forme de l'Ami 8 "coupé"

Voiture expérimentale construite à 500 exemplaires confiés par Citroën à des clients pilotes pour mettre au point le moteur à piston rotatif NSU-WENKEL.

Ce moteur était un monorotor alors que la GS fut une bimotor.

Ce moteur était accouplé à une boite de vitesse Ami 8 inversée au maniement peu apprécié.

La carrosserie "coupé" avait été dessinée par HEULIEZ sur la plate-forme de l'Ami 8.

Roll-Royce Sylver Shadow de 1972

Moteur : 8 cylindres en V, 6750cm3, 189CV

transmission : roues arrières

vitesse maxi : 190km/h

Dimensions : L = 5.17m , l = 1.80m, poids = 2150kg

La Sylver Shadow est la Roll-Royce la plus produite de l'histoire de la marque ( 20 000 exemplaires de 1965 à 1980)

Elle permet à la firme anglaise d'adopter une ligne au goût du jour, ainsi que de nouvelles techniques telles que la carrosserie monocoque, l'amortissement sur les 4 roues indépendantes et le correcteur d'assiette (brevet Citroën)

De Tomaso Pantera de 1973

Moteur : 8 cylindres, 5800 cm3

Transmission : roues arrières

Vitesse maxi : 260 km/h

Né le 10 Juillet 1928 à Bueno Aires, Alejandro De Tomaso met à profit son expérience de pilote automobile pour fonder sa propre marque en 1959 à Modène en Italie.

Dès 1959, il commence à fabriquer des monoplaces en formule 1, 2 et 3.

De 1965 à nos jours, 8 modèles sortent des usines De Tomaso dont celle qui donnera ses lettres de noblesse à la marque : la Pantera.

Elle est présenté au salon de New York en 1970, dessinée par Tom Tjardaa (designer chez Ghia) et motorisée par Ford.

La Pantera offre l'immense avantage de pouvoir être entretenue facilement à travers le monde

(le réseau Ford étant déjà bien développé)

Pendant de nombreuses années, la Pantera représente la marque sur de nombreux circuits en remportant de nombreuses victoires.

Porsche 911 Turbo de 1975

Moteur : 6 cylindres, 2994cm3, 260ch

transmission : roues arrières

Boite de vitesse à 4 rapports

Vitesse maxi 250 km/h

Présentée au Salon de l'Automoblie de Paris en 1974, la 911 Turbo, appelée aussi 930 est conçue sur une base de 911, elle est facilement reconnaissable gràce à son imposant aileron sur le capot arrière ( appelé "queue de baleine" et à ses ailes beaucoup plus larges.

Elle est l'une des Porsche les plus marquantes de la marque de Stuttgart puisque ce modèle est une des automobiles les plus rapides de sa génération grâce à son turbo.

Ce modèle fut produit de 1975 à 1977 avec 2800 exemplaires, dont 1600 pour l'Europe et 1200 pour les Etats Unis où elle portait le nom de 911 Carrera Turbo.

Renault Alpine GTA de 1985

Coupé 2 portes, 4 places

Moteur : 6 cylindres en V (version atmosphérique) 2849 cm3, 160CH

Transmission : roues arrières

Boite de vitesse : 5 rapports

Vitesse maxi : environ 240 km/h

La conception de la GTA (Grand Tourisme Alpine) reprend celle des Alpine, à savoir un chassis poutre sur lequel est fixé une coque en matériaux synthétiques ainsi qu'un moteur installé en porte à faux arrière.

Cette Alpine est toutefois totalement nouvelle par rapport à la précédente A310. En effet, les moteurs sont des V6 déclinés en 2 versions : un atmophérique et un turbo.

De plus, il y a 4 places et un petit coffre partage l'espace sous le capot avant avec le réservoir de carburant.