Musée Automobile de Chatellerault n°7

Reprenons notre visite du musée Automobile de Chatellerault que j'avais laissé en suspend

Une Simca1000 présentée en mode réparation !

Passons maintenant aux deux roues :

Un Bernardet Cabri L6 de 1955

Moteur COMET horizontal 2 temps 98 cm3

2 Vitesses commandées par poignée tournante au guidon (poignée gauche)

Puisance : 4.2 CV à 5000 tr/mn

Refroidissement par air

Suspension AR par bloc caoutchouc Plaustra

Réservoir 5 litres sous la selle règlable en hauteur

Roue de secours sur la partie antérieur du tablier

Le L6 est la 3è version du Cabri qui en connaitra 2 autres dont une avec une boite de vitesse à système servomatic mise en circulation en 1957

Proto Pagnon de 1955

Moteur Ultima 2 temps125 cm3

4 vitesses à la poignée de droite

Suspension AV à roue poussée et anneaux Neiman

Direction reportée à l'arrière par joint de type cardan

Mis en circulation en 1957, la coque est réalisée par emboutissage sur matrice en béton par la société Eslassant spécialisée dans la réalisation de voitures de courses

Le Musée conserve l'unique exemplaire construit d'un scooter imaginé et réalisé en 1955 par Armand Pagnon, ingénieur au développement des autorails Renault

Un véhicule insolite:

Monoroue Shlenken de 1943

Moteur Jap 300cm3

Vitesse maxi : 60km/h

Poids: 200kgs

Pendant la deuxième guerre mondiale, Ferdinant Schlenker, prisonnier allemand, construit cet exemplaire dans la ferme où il travaille.

Bâti circulaire portant moteur et pilote, la monoroe repose sur des galets à l'intérieur d'une immense jante munie d'un pneumatique .