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Marques Automobiles : S
Marques Automobiles Françaises
S
S
SACHA GORDINE :
Marque d'une voiture financée par le producteur Sacha Gordine. Cette voiture de Grand Prix fut, en 1950-1952, étudiée par l'ingénieur Vigna, assistant de Ferdinand Porsche.
Le prototype inachevé demeura longtemps sur la péniche de Sacha Gordine à Levallois avant de disparaitre après le décès de celui-ci.
____________________________
SALMSON :
La société des moteurs Salmson fondée en 1913, par Emile Salmson (1859-1917) à Boulogne-Billancourt, construisit des automobiles de 1919 à 1957.
A la mort d'Emile Salmson, c'est M. Heinrich qui prit la direction de l'entreprise.
____________________________
SANDFORD :
Petite entreprise de construction automobile fondée à Paris en 1922 par Stuart Malcolm Sandford, d'origine anglaise.
Les premiers modèles de cyclecars étaient inspirés des Morgan.
La production cessa en 1939, de même que l'importation des Morgan que Sandford assurait depuis 1936.
____________________________
S.A.R.A. :
Sigle de la Société des Autos à Refroidissement par Air, fondée à Courbevoie en 1922 par deux associés, Tisserant et Piazzoli.
La production continua jusqu'en 1930, année ou l'entreprise fut obligée de fermer ses portes frappée par la crise économique.
___________________________
S.C.A.P. :
Sigle de la société de construction automobile fondée en 1912 à Billancourt.
Vers la fin des années 30, l'entreprise qui ne faquicait plus que des moteurs, fut obligée de cesser ses activités.
___________________________
S.C.A.R. :
Société de Construction Automobile de Reims, fondée en 1906. Sa production était énorme du point de vuse de nombre de modèles.
Les établissements S.C.A.R. étaient très proche du front allemand et en 1915, ils furent détruits par la guerre.
___________________________
SECQUEVILLE-HOYAU :
Firme française créée à Genevilliers au début des années 10, pour la fabrication de composants pour avions.
L'entreprise s'oriente vite vers la construction automobile et sort son premier modèle en 1919.
La Secqueville-Hoyau, était une petite voiture de luxe au prix trop élevé pour le grand public, et la production fut arrêtée en 1924.
____________________________
S.E.F.A.C. :
La Société d'Etudes et de Fabrication d'Automobiles de Course fut créée en 1933, par le pilote Raymond Sommer et l'ingénieur Petit, qui travailla pour Salmson.
La SEFAC, inscrite au Grand Prix de France en 1934, pilotée par Sommer, insuffisament préparée déclara forfait. Puis elle réapparut en 1937 au même Grand Prix de France et cette fois abandonna au deuxième tour.
Une nouvelle voiture apparue en 1948, mais ne dépassa jamais le stade de prototype.
___________________________
SENECHAL :
Marques de voiturettes sportives, qui connut autour des années 20 un succès égal à Amilcar et Salmson.
Fondée par Robert Sénéchal en 1921 à Courbevoie, la renommée des Sénéchal fit qu'elles furent exportées dans de nombreux pays d'Europe.
Puis dans le milieu des années 20, les Sénéchal commencèrent à perdre leur notoriété, et la production s'arrêta en 1929.
___________________________
SENSAUD DE LAVAUD :
Marque fondée par E. Sensaud de Lavaud en 1927, qui fabriqua quelques prototypes de voitures de tourisme.
Malgré leurs qualités, les Sensaud de Lavaud disparurent en 1928.
__________________________
SERPOLLET :
Entreprise automobile fondée en 1899 à Ménilmontant, par Léon Serpollet. Elle fut l'une des premières au monde à fabriquer des voitures à vapeur.
L'activité de l'entreprise prit fin à la mort de Léon Serpollet en 1907, entre temps il déposa 16 brevets d'invention concernant la locomotion à vapeur.
___________________________
SIDEA :
Petite entreprise fondée en 1912 à Charleville-Mézières.
Elle produisit quelques modèles d'automobiles économiques de 1912 à 1914, puis de 1922 à 1924, date de fermeture définitive
___________________________
SIGMA :
Marque fondée en 1911 à Levallois-Perret par Valade, un petit industriel. La production débuta en 1913, pour s'arrêter en 1928.
___________________________
SIMCA :
La Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile fut fondée à Nanterre en 1935. .
Dans les années 60, elle constituait avec Renault, Citroën et Peugeot, l'un des "quatre grands" de l'industrie automobile française.
L'artisant de ce succès était un italien , Henri Pigozzi. Il travailla d'abord en collaboration avec Fiat,Mais en 1936, la Simca-Fiat 5 était intégralement construite en France.
En 1937, la nouvelle voiture prit la marque simplement de Simca, la Simca 8.
En Juillet 1970, la Société des automobiles Simca devint Chrysler-France.
Matra ayant été absorbé également par le groupe Chrysler, elle a vue sa marque associé à Simca.
____________________________
SINPAR :
Entreprise installée à Colombes, spécialisée dans la transformation depuis 1964, de voitures Renault ( R4, R6, et R12) en véhicules 4X4.
____________________________
SIZAIRE-BERWICK :
En 1913, les frères Georges et Maurice Sizaire, après avoir quitté la société Sizaire-Naudin, conclurent un contrat avec l'agent londonien des automobiles Corre-La Licorne, F. Berwick. Le chassis prototype fut expédié en Angleterre pour être carrossé.
En 1924, les Sizaire-Berwick étaient retirées de la production et la maison ferma ses portes définitivement en 1926.
_____________________________
SIZAIRE (Frères) :
Entreprise de constructions automobiles, fondée à Courbevoie en 1920 par les frères Maurice et Georges Sizaire.
Ce fut la dernière entreprise créée par les deux frères, qui venaient de quitter la firme Sizaire-Berwick.
La production de l'usine prit fin en 1929 pour des raisons économiqes dut à la crise du moment. Georges Sizaire continua pendant environ 2 ans à fabriquer le dernier modèle, en Belgique, sous la marque Beigica Rise.
_____________________________
SIZAIRE-NAUDIN :
Marque d'automobiles fondée à Paris en 1903, par les frères Georges et Maurice Sizaire en association avec Loius Naudin.
Ce fut la première des 3 entreprise des frères Sizaire. La dernière Sizaire-Naudin sortit en 1913, après que 4000 voiturettes furent construites.
Après le départ des frères Sizaire, en 1912, la société continua de fabriquer des voitures jusqu'en 1921.
______________________________
SOVAM :
Entreprise de Parthenay, spécialisée dans la construction de véhicules destinés au trafic sur les aéroports.
Entre 1965 et 1969, elle construisit un véhicule en fibre de verre sur chassis de R 4. D'abord avec un moteur de 750 cm3, puis un 1100 cm3 et en 1967, une version plus puissante, avec un 1300 cm3 de la R 8 Gordini. Leur diffusion sera limitée.
______________________________
S.P.A.G. :
Marque crée en 1927 à Asnières, par deux associés, A. Simile et G. Pequinot.
La firme produisit queques exemplaires de voiturettes de tourisme et quelques sportives.
En 1929, l'entreprise ferma ses portes.
______________________________
STABILIA :
Marque d'automobile basée à Neuilly, qui débuta en 1908 et cessa à la fin des années 30.
______________________________
SUERE :
Marque fondée en 1909 à Paris, spécialisée dans la fabrication de petites voitures économiques.
Elle disparut en 1932.
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Marque d'une voiture financée par le producteur Sacha Gordine. Cette voiture de Grand Prix fut, en 1950-1952, étudiée par l'ingénieur Vigna, assistant de Ferdinand Porsche.
Le prototype inachevé demeura longtemps sur la péniche de Sacha Gordine à Levallois avant de disparaitre après le décès de celui-ci.
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SALMSON :
La société des moteurs Salmson fondée en 1913, par Emile Salmson (1859-1917) à Boulogne-Billancourt, construisit des automobiles de 1919 à 1957.
A la mort d'Emile Salmson, c'est M. Heinrich qui prit la direction de l'entreprise.
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SANDFORD :
Petite entreprise de construction automobile fondée à Paris en 1922 par Stuart Malcolm Sandford, d'origine anglaise.
Les premiers modèles de cyclecars étaient inspirés des Morgan.
La production cessa en 1939, de même que l'importation des Morgan que Sandford assurait depuis 1936.
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S.A.R.A. :
Sigle de la Société des Autos à Refroidissement par Air, fondée à Courbevoie en 1922 par deux associés, Tisserant et Piazzoli.
La production continua jusqu'en 1930, année ou l'entreprise fut obligée de fermer ses portes frappée par la crise économique.
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S.C.A.P. :
Sigle de la société de construction automobile fondée en 1912 à Billancourt.
Vers la fin des années 30, l'entreprise qui ne faquicait plus que des moteurs, fut obligée de cesser ses activités.
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S.C.A.R. :
Société de Construction Automobile de Reims, fondée en 1906. Sa production était énorme du point de vuse de nombre de modèles.
Les établissements S.C.A.R. étaient très proche du front allemand et en 1915, ils furent détruits par la guerre.
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SECQUEVILLE-HOYAU :
Firme française créée à Genevilliers au début des années 10, pour la fabrication de composants pour avions.
L'entreprise s'oriente vite vers la construction automobile et sort son premier modèle en 1919.
La Secqueville-Hoyau, était une petite voiture de luxe au prix trop élevé pour le grand public, et la production fut arrêtée en 1924.
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S.E.F.A.C. :
La Société d'Etudes et de Fabrication d'Automobiles de Course fut créée en 1933, par le pilote Raymond Sommer et l'ingénieur Petit, qui travailla pour Salmson.
La SEFAC, inscrite au Grand Prix de France en 1934, pilotée par Sommer, insuffisament préparée déclara forfait. Puis elle réapparut en 1937 au même Grand Prix de France et cette fois abandonna au deuxième tour.
Une nouvelle voiture apparue en 1948, mais ne dépassa jamais le stade de prototype.
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SENECHAL :
Marques de voiturettes sportives, qui connut autour des années 20 un succès égal à Amilcar et Salmson.
Fondée par Robert Sénéchal en 1921 à Courbevoie, la renommée des Sénéchal fit qu'elles furent exportées dans de nombreux pays d'Europe.
Puis dans le milieu des années 20, les Sénéchal commencèrent à perdre leur notoriété, et la production s'arrêta en 1929.
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SENSAUD DE LAVAUD :
Marque fondée par E. Sensaud de Lavaud en 1927, qui fabriqua quelques prototypes de voitures de tourisme.
Malgré leurs qualités, les Sensaud de Lavaud disparurent en 1928.
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SERPOLLET :
Entreprise automobile fondée en 1899 à Ménilmontant, par Léon Serpollet. Elle fut l'une des premières au monde à fabriquer des voitures à vapeur.
L'activité de l'entreprise prit fin à la mort de Léon Serpollet en 1907, entre temps il déposa 16 brevets d'invention concernant la locomotion à vapeur.
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SIDEA :
Petite entreprise fondée en 1912 à Charleville-Mézières.
Elle produisit quelques modèles d'automobiles économiques de 1912 à 1914, puis de 1922 à 1924, date de fermeture définitive
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SIGMA :
Marque fondée en 1911 à Levallois-Perret par Valade, un petit industriel. La production débuta en 1913, pour s'arrêter en 1928.
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SIMCA :
La Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile fut fondée à Nanterre en 1935. .
Dans les années 60, elle constituait avec Renault, Citroën et Peugeot, l'un des "quatre grands" de l'industrie automobile française.
L'artisant de ce succès était un italien , Henri Pigozzi. Il travailla d'abord en collaboration avec Fiat,Mais en 1936, la Simca-Fiat 5 était intégralement construite en France.
En 1937, la nouvelle voiture prit la marque simplement de Simca, la Simca 8.
En Juillet 1970, la Société des automobiles Simca devint Chrysler-France.
Matra ayant été absorbé également par le groupe Chrysler, elle a vue sa marque associé à Simca.
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SINPAR :
Entreprise installée à Colombes, spécialisée dans la transformation depuis 1964, de voitures Renault ( R4, R6, et R12) en véhicules 4X4.
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SIZAIRE-BERWICK :
En 1913, les frères Georges et Maurice Sizaire, après avoir quitté la société Sizaire-Naudin, conclurent un contrat avec l'agent londonien des automobiles Corre-La Licorne, F. Berwick. Le chassis prototype fut expédié en Angleterre pour être carrossé.
En 1924, les Sizaire-Berwick étaient retirées de la production et la maison ferma ses portes définitivement en 1926.
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SIZAIRE (Frères) :
Entreprise de constructions automobiles, fondée à Courbevoie en 1920 par les frères Maurice et Georges Sizaire.
Ce fut la dernière entreprise créée par les deux frères, qui venaient de quitter la firme Sizaire-Berwick.
La production de l'usine prit fin en 1929 pour des raisons économiqes dut à la crise du moment. Georges Sizaire continua pendant environ 2 ans à fabriquer le dernier modèle, en Belgique, sous la marque Beigica Rise.
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SIZAIRE-NAUDIN :
Marque d'automobiles fondée à Paris en 1903, par les frères Georges et Maurice Sizaire en association avec Loius Naudin.
Ce fut la première des 3 entreprise des frères Sizaire. La dernière Sizaire-Naudin sortit en 1913, après que 4000 voiturettes furent construites.
Après le départ des frères Sizaire, en 1912, la société continua de fabriquer des voitures jusqu'en 1921.
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SOVAM :
Entreprise de Parthenay, spécialisée dans la construction de véhicules destinés au trafic sur les aéroports.
Entre 1965 et 1969, elle construisit un véhicule en fibre de verre sur chassis de R 4. D'abord avec un moteur de 750 cm3, puis un 1100 cm3 et en 1967, une version plus puissante, avec un 1300 cm3 de la R 8 Gordini. Leur diffusion sera limitée.
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S.P.A.G. :
Marque crée en 1927 à Asnières, par deux associés, A. Simile et G. Pequinot.
La firme produisit queques exemplaires de voiturettes de tourisme et quelques sportives.
En 1929, l'entreprise ferma ses portes.
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STABILIA :
Marque d'automobile basée à Neuilly, qui débuta en 1908 et cessa à la fin des années 30.
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SUERE :
Marque fondée en 1909 à Paris, spécialisée dans la fabrication de petites voitures économiques.
Elle disparut en 1932.
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Les carrossiers
SAOUTCHICK :
Carrosserie fondée par Jacques Saoutchick, d'origine russe, à Paris en 1907. Son travail lui value de se faire appelé "le carrossier des grandes marques".
La septième et dernière voiture carrossée par Saoutchick fut construite en 1954 pour la cour d'Arabie.
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Carrosserie fondée par Jacques Saoutchick, d'origine russe, à Paris en 1907. Son travail lui value de se faire appelé "le carrossier des grandes marques".
La septième et dernière voiture carrossée par Saoutchick fut construite en 1954 pour la cour d'Arabie.
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