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Marques Automobiles : B
Marques automobiles françaises.
B
B
BAILLEAU :
Marque française de voiturettes construites par A. Bailleau à Longjumeau de 1901 jusqu'à la veille de la première guerre mondiale, ensuite cette marque disparut.
Marque française de voiturettes construites par A. Bailleau à Longjumeau de 1901 jusqu'à la veille de la première guerre mondiale, ensuite cette marque disparut.
________________________________
BALLOT :
Firme française de voitures de sport et de luxe à partir de 1905.
Devenu par la suite un service de la société Hispano qui avait racheté les usines, la maison Ballot disparut définitivement du monde automobile en 1932.
Devenu par la suite un service de la société Hispano qui avait racheté les usines, la maison Ballot disparut définitivement du monde automobile en 1932.
______________________________
BAMA :
Cyclecar français construit à Paris en 1921 par Ch. Barrilier, il ne connut aucun
succès commercial.
______________________________
BARDEAU :
Apparut au salon de Paris de 1921, le monocar Bardeau fut un de ces nombreux prototypes de cyclecar que le public bouda.
Ce véhicule monoplace n'eut aucune carrière à cause de ses médiocres performances.
______________________________
BARDON :
Petite marque française qui construisit, au début du siècle dernier quelques exemplaires de voitures à moteur du système Gobron, ( les pistons opposés venaient à la rencontre de l'autre dans le même cylindre )
Bardon fut fermé en 1903.
_____________________________
BARRE :
Entreprise de construction automobiles basée à Niort (Deux-Sèvres).
Son fondateur G. Barré débuta en 1890. En 1930 la société fut mise en liquidation.
_____________________________
BARRON-VIALLE :
Entreprise de construction automobiles fondée à Lyon en 1912 par Antoine Vialle, associé à l'ingénieur Barron.
Leurs voitures connurent un certain succès de 1900 à 1930, surtout en utilitaires.
Après avoir vendu les usines de Lyon en 1923, A. Vialle fabriqua des cars et des camions dans l'usine d'Arandon (Isère) jusqu'en 1937, année de la fermeture définitive.
_____________________________
BECHEREAU LOUIS :
Ingénieur de l'aéronautique, il construisit en 1922 à Paris une voiturette à 4 roues indépendantes sur un chassis Salmson.
Carrossée selon des critères aéronautique, cette voiturette n'eut aucune carrière.
______________________________
BECK :
Marque Lyonnaise qui construisit en tout et pour tout, 2 chassis en 2 ans.
La société fut fondée en 1918 par Charles Beck-Maillard.
Au salon de Bruxelles en 1920, il présenta un prototype à 4 roues indépendantes et un système d'amortissement tout à fait original pour l'époque, et la voiture disposait de phares directionnels (comme la DS21 plus tard).
Malgré la présentation d'un deuxième chassis au salon de Paris en 1921, la société Beck disparut ayant ruiné son promoteur.
_____________________________
BEDELIA :
Cyclecar construit à Paris par Robert Bourdeau et Henri Devaux.
Ensuite en 1910, ils s'inspirèrent beaucoup de l'aéronautique. La coque en bois de leur voiture ressemblait à l'habitacle des avions, avec 2 places, l'une derrière l'autre, le chauffeur se trouvant à l'arrière.
Bédélia disparut en 1925. La production totale atteignit le chiffre remarquable pour l'époque de 3000 exemplaires, tous fabriqués entre 1910 et 1914.
____________________________
BELL :
Cyclecar construit à Paris en 1922 par les établissements G. Bellois. Il trouva fort peu de clients et disparut en 1925.
___________________________
BELLANGER :
Entreprise de construction française à Neuilly sur Seine, la production automobile commença en 1912.
La marque disparut en 1928 et les usines furent rachetées par Lucien Rosengart.
___________________________
BENJAMIN :
Marque d'automobiles légères et de cyclecars à Asnières de 1921 à 1931.
___________________________
BERGE :
Marque automobile à Paris au Pré St Gervais de 1921 à 1923.
____________________________
BERLIET :
Marius Berliet fabriqua dès 1901 des voitures à moteur placé à l"avant à 2 ou 4 cylindres.
La firme construisit des voitures de tourisme jusqu"en 1939 et se spécialisa depuis 1946 dans la production de poids-lourds.
____________________________
BERNARDET :
Entreprise établie à Chatillon-Sous-Bagneux et spécialisée dans la construction de side-car.
En 1947, Bernardet construit une petite voiture à moteur transversal (inhabituel pour l'époque). Ces voitures connurent une distribution restreinte et disparurent en 1950.
____________________________
BIGNAN :
Apparues au début des années 20, les automobiles Bignan occupèrent une place à part dans la production françaisegrace à leur qualité sportives remarquables.
En 1930 et 1931, l'entreprise se consacra uniquement à la réparation des voitures et disparut définitivement la même année.
____________________________
BLERIOT :
Marque de motocyclettes et de cyclecars.
Le pionnier de l'aviation Louis Blériot après la seconde guerre mondiale reconvertit ses usines d'aéronautique dans la production de véhicules à moteur. Sans grand succès commercial, la production de cyclecars Blériot se poursuivit jusqu'en 1922.
____________________________
B.N.C :
Parmi les marques de cyclecars des années 20, B.N.C. occupe une place importante, elle réussit à tenir 20 ans en construisant des voitures dev qualité.
En 1919, Jacques Muller débuta dans la construction de cyclecars
En 1922 Lucien Bollack associé au banquier Netter, prend le contrôle de l'entreprise et devient en 1923 la Bollack-Netter et Cie (B N C) et s'établit à Levallois.
Muller reste chez B N C au poste de directeur technique.
En 1928, Bollack et Netter se retirent et Charles de Ricou les remplace.
Gràce à André Siréjols qui reprit la marque en 1935, B N C réussit à maintenir ses activités jusqu'aux années cinquante.
_____________________________
BOBBY-ALBA :
Petite marque d'automobiles construites par Alba pour le compte de Lucien Bollack qui en assurait la distribution.
Produites de 1920 à 1922, elles connurent une diffusion restreinte.
Bollack devint alors l'un des fondateurs de B N C.
_____________________________
BOLLEE : LEON BOLLEE (1900 - 1931 )
Le 17 Octobre 1875, à Paris circulait un "attelage" qui avançait tout seul !!!.( extrait du Figaro)
C'était une voiture à vapeur venue du Mans, conduite par son inventeur et construite par Amédée Bollet uniquement pour sa promenade.
_____________________________
BONNET RENE : ( 1904 - 1983 )
Pilote et constructeur de voitures de sport et de course.
Il produisit dans les années 50 avec Charles Deutsch des voitures sous la marque DB. La première DB tourna en 1938.
En 1961, l'association Bonnet-Deutsch fut rompue. René Bonnet lança sous son nom une nouvelle société de construction de voitures de sport avec desc moteurs Renault.
Ces voitures n'ayant pas eu un succès commercial suffisant, la société René Bonnet fut absorbée en 1964 par Matra.
____________________________
BOYER :
Société fondée à Suresnes en 1899 par Noë Boyer.
Les derniers modèles furent présentés en 1906.
____________________________
BOZIER :
Fabrique automobile fondée à Puteaux en 1901, la firme n'a pas reprit son activité après la première guerre mondiale.
____________________________
BRASIER : BRASIER ( 1864-1941 )
___________________________________________
BUCHET ELIE-VICTOR :
Constructeur français qui fut l'un des premiers à produire des moteurs à 2 ou 4 cylindres à soupapes commandées par culbuteur.
En 1910, Buchet décida de créer entièrement ses propres modèles.
Le dernier modèle fut près en 1928, l'entreprise ferma l'année suivante.
_____________________________
BUGATTI :
Entreprise fondée en 1909 par Ettoré Bugatti à Molshein en Alsace. elle fut don c allemande de 1909 à 1914, puis française par la suite.
Dans le monde industriel d'après guerre, il n'y avait plus de place pour les voitures Bugatti, la production cessa en 1955.
LES CARROSSIERS
BELVALETTE :
Une des plus importantes entreprises françaises de carrosseries des années 20.
Fondée à Boulogne sur Mer par Jacques Belvalette, il commença en 1804. Son fils s'établit ensuite en 1880 à Paris. La première voiture carrossée par lui en 1893 fut une Panhard-Levassor.
En 1926, il construisit un coupé-chauffeur sur un chassis Hispano-Suiza, puis ensuite sur Delage, Panhard, Peugeot, Voisin, Renault, Rochet-Schneider et en 1928 sur Isotta-Fraschini.
L'entreprise cessa toute activité en 1933.
______________________________
BINDER HENRY :
Il habilla presque exclusivement des voitures de grand luxe de 1924 à 1937.
Il construisit près de 200 carrosseries pour Hispano-Suiza.
Il habilla également des chassis Panhard, Lincoln, Bentley, Minerva et Rolls-Royce.
Il cessa ses activités en 1939.
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BARDEAU :
Apparut au salon de Paris de 1921, le monocar Bardeau fut un de ces nombreux prototypes de cyclecar que le public bouda.
Ce véhicule monoplace n'eut aucune carrière à cause de ses médiocres performances.
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BARDON :
Petite marque française qui construisit, au début du siècle dernier quelques exemplaires de voitures à moteur du système Gobron, ( les pistons opposés venaient à la rencontre de l'autre dans le même cylindre )
Bardon fut fermé en 1903.
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BARRE :
Entreprise de construction automobiles basée à Niort (Deux-Sèvres).
Son fondateur G. Barré débuta en 1890. En 1930 la société fut mise en liquidation.
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BARRON-VIALLE :
Entreprise de construction automobiles fondée à Lyon en 1912 par Antoine Vialle, associé à l'ingénieur Barron.
Leurs voitures connurent un certain succès de 1900 à 1930, surtout en utilitaires.
Après avoir vendu les usines de Lyon en 1923, A. Vialle fabriqua des cars et des camions dans l'usine d'Arandon (Isère) jusqu'en 1937, année de la fermeture définitive.
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BECHEREAU LOUIS :
Ingénieur de l'aéronautique, il construisit en 1922 à Paris une voiturette à 4 roues indépendantes sur un chassis Salmson.
Carrossée selon des critères aéronautique, cette voiturette n'eut aucune carrière.
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BECK :
Marque Lyonnaise qui construisit en tout et pour tout, 2 chassis en 2 ans.
La société fut fondée en 1918 par Charles Beck-Maillard.
Au salon de Bruxelles en 1920, il présenta un prototype à 4 roues indépendantes et un système d'amortissement tout à fait original pour l'époque, et la voiture disposait de phares directionnels (comme la DS21 plus tard).
Malgré la présentation d'un deuxième chassis au salon de Paris en 1921, la société Beck disparut ayant ruiné son promoteur.
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BEDELIA :
Cyclecar construit à Paris par Robert Bourdeau et Henri Devaux.
Ensuite en 1910, ils s'inspirèrent beaucoup de l'aéronautique. La coque en bois de leur voiture ressemblait à l'habitacle des avions, avec 2 places, l'une derrière l'autre, le chauffeur se trouvant à l'arrière.
Bédélia disparut en 1925. La production totale atteignit le chiffre remarquable pour l'époque de 3000 exemplaires, tous fabriqués entre 1910 et 1914.
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BELL :
Cyclecar construit à Paris en 1922 par les établissements G. Bellois. Il trouva fort peu de clients et disparut en 1925.
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BELLANGER :
Entreprise de construction française à Neuilly sur Seine, la production automobile commença en 1912.
La marque disparut en 1928 et les usines furent rachetées par Lucien Rosengart.
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BENJAMIN :
Marque d'automobiles légères et de cyclecars à Asnières de 1921 à 1931.
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BERGE :
Marque automobile à Paris au Pré St Gervais de 1921 à 1923.
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BERLIET :
Marius Berliet fabriqua dès 1901 des voitures à moteur placé à l"avant à 2 ou 4 cylindres.
La firme construisit des voitures de tourisme jusqu"en 1939 et se spécialisa depuis 1946 dans la production de poids-lourds.
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BERNARDET :
Entreprise établie à Chatillon-Sous-Bagneux et spécialisée dans la construction de side-car.
En 1947, Bernardet construit une petite voiture à moteur transversal (inhabituel pour l'époque). Ces voitures connurent une distribution restreinte et disparurent en 1950.
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BIGNAN :
Apparues au début des années 20, les automobiles Bignan occupèrent une place à part dans la production françaisegrace à leur qualité sportives remarquables.
En 1930 et 1931, l'entreprise se consacra uniquement à la réparation des voitures et disparut définitivement la même année.
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BLERIOT :
Marque de motocyclettes et de cyclecars.
Le pionnier de l'aviation Louis Blériot après la seconde guerre mondiale reconvertit ses usines d'aéronautique dans la production de véhicules à moteur. Sans grand succès commercial, la production de cyclecars Blériot se poursuivit jusqu'en 1922.
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B.N.C :
Parmi les marques de cyclecars des années 20, B.N.C. occupe une place importante, elle réussit à tenir 20 ans en construisant des voitures dev qualité.
En 1919, Jacques Muller débuta dans la construction de cyclecars
En 1922 Lucien Bollack associé au banquier Netter, prend le contrôle de l'entreprise et devient en 1923 la Bollack-Netter et Cie (B N C) et s'établit à Levallois.
Muller reste chez B N C au poste de directeur technique.
En 1928, Bollack et Netter se retirent et Charles de Ricou les remplace.
Gràce à André Siréjols qui reprit la marque en 1935, B N C réussit à maintenir ses activités jusqu'aux années cinquante.
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BOBBY-ALBA :
Petite marque d'automobiles construites par Alba pour le compte de Lucien Bollack qui en assurait la distribution.
Produites de 1920 à 1922, elles connurent une diffusion restreinte.
Bollack devint alors l'un des fondateurs de B N C.
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BOLLEE : LEON BOLLEE (1900 - 1931 )
Le 17 Octobre 1875, à Paris circulait un "attelage" qui avançait tout seul !!!.( extrait du Figaro)
C'était une voiture à vapeur venue du Mans, conduite par son inventeur et construite par Amédée Bollet uniquement pour sa promenade.
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BONNET RENE : ( 1904 - 1983 )
Pilote et constructeur de voitures de sport et de course.
Il produisit dans les années 50 avec Charles Deutsch des voitures sous la marque DB. La première DB tourna en 1938.
En 1961, l'association Bonnet-Deutsch fut rompue. René Bonnet lança sous son nom une nouvelle société de construction de voitures de sport avec desc moteurs Renault.
Ces voitures n'ayant pas eu un succès commercial suffisant, la société René Bonnet fut absorbée en 1964 par Matra.
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BOYER :
Société fondée à Suresnes en 1899 par Noë Boyer.
Les derniers modèles furent présentés en 1906.
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BOZIER :
Fabrique automobile fondée à Puteaux en 1901, la firme n'a pas reprit son activité après la première guerre mondiale.
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BRASIER : BRASIER ( 1864-1941 )
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BUCHET ELIE-VICTOR :
Constructeur français qui fut l'un des premiers à produire des moteurs à 2 ou 4 cylindres à soupapes commandées par culbuteur.
En 1910, Buchet décida de créer entièrement ses propres modèles.
Le dernier modèle fut près en 1928, l'entreprise ferma l'année suivante.
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BUGATTI :
Entreprise fondée en 1909 par Ettoré Bugatti à Molshein en Alsace. elle fut don c allemande de 1909 à 1914, puis française par la suite.
Dans le monde industriel d'après guerre, il n'y avait plus de place pour les voitures Bugatti, la production cessa en 1955.
LES CARROSSIERS
BELVALETTE :
Une des plus importantes entreprises françaises de carrosseries des années 20.
Fondée à Boulogne sur Mer par Jacques Belvalette, il commença en 1804. Son fils s'établit ensuite en 1880 à Paris. La première voiture carrossée par lui en 1893 fut une Panhard-Levassor.
En 1926, il construisit un coupé-chauffeur sur un chassis Hispano-Suiza, puis ensuite sur Delage, Panhard, Peugeot, Voisin, Renault, Rochet-Schneider et en 1928 sur Isotta-Fraschini.
L'entreprise cessa toute activité en 1933.
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BINDER HENRY :
Il habilla presque exclusivement des voitures de grand luxe de 1924 à 1937.
Il construisit près de 200 carrosseries pour Hispano-Suiza.
Il habilla également des chassis Panhard, Lincoln, Bentley, Minerva et Rolls-Royce.
Il cessa ses activités en 1939.
LES PREPARATEURS
BARRAQUET ALFRED :
Né en 1905, il se spécialisa dans l'amélioration des
automobiles Simca.
IL mit au point la voiture de record Lorraine-Dubonnet. Puis il collabora avec le constructeur René Bonnet.
IL mit au point la voiture de record Lorraine-Dubonnet. Puis il collabora avec le constructeur René Bonnet.
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