Alpine Le Mans ( musée Matra )

Alpine A441 de 1974

Sans le partenariat instauré en 1971 entre Matra et Simca, les A440 - 441 et 442 n'auraient sans doute jamais vu le jour.

En effet, Simca étant liée avec le pétrolier Schell, Elf se retrouve sans support pour les courses d'endurances très médiatisées à l'époque.

François Guiter, le directeur de compétition décide de financer un nouveau moteur V6 pour convaincre la direction de Renault pour équiper la nouvelle Alpine-Renault d'endurance, l'A440 est née. Elle fait ses premiers tours de roues en mars 1973.

L'objectif est le championnat d'Europe des moins de 2 litres. Mais les 2 voitures engagées manquent de fiabilité.

Fort de cette expérience, pendant l'intersaison, André de Cortanze dessine la nouvelle A441, inspirée de l'A440. Son empattement est rallongé tandis que ses voies sont réduites et le châssis renforcé par des panneaux d'aluminium rivetés.

Le V6 Turbo Renault-Gordini de 1997 cm3 développe 285ch à 9800tr/mn.

L'A441 surclasse toutes ses rivales et remporte les 7 épreuves et finies championne d'Europe des marques et des conducteurs avec le pilote Alain Serpaggi en 1974.