MARQUES AUTOMOBILES FRANCAISES DISPARUES N°15

BEDELIA : 1910 - 1914

Cyclecar construit à Paris par Robert Bourdeau et Henri Devaux.
Ensuite en 1910, ils s'inspirèrent beaucoup de l'aéronautique. La coque en bois de leur voiture ressemblait à l'habitacle des avions, avec 2 places, l'une derrière l'autre, le chauffeur se trouvant à l'arrière.
Bédélia disparut en 1925. La production totale atteignit le chiffre remarquable pour l'époque de 3000 exemplaires, tous fabriqués entre 1910 et 1914.

MATHIS : 1910 - 1953

Marque automobile française créée par Emile Mathis à Strasbourg. Elle a produit des véhicules de 1910 à 1940.

En 1905, il s'associa avec Ettore Bugatti pour construire des véhicules Mathis Hermès Simplex à L'usine de Graffenstaden.

En 1907 ils se séparèrent et Mathis fit construire une usine à Strasbourg.

Bugatti se consacra alors aux voitures de sport et de prestige, tandis que Mathis se tourna vers des véhicules plus populaires.

Les véritables voitures Mathis sortirent en 1911.

La grande époque de Mathis commença plus tard après la Première Guerre Mondiale lors du retour de Strasbourg à la France. Il devint rapidement le quatrième constructeur français avec la 8/10 HP produite en série (à la chaîne) comme la Citroën 10HP Type A

1930 est l'époque où Mathis dota ses voitures des perfectionnements ramenés des États Unis comme le pont à denture hypoïde qui s'imposera après la Seconde Guerre Mondiale.

Parti aux États-Unis en 1940, Émile Mathis créa la société Matam (pour MAThis AMérique) qui participa à l'effort de guerre des alliés en produisant, notamment, un nombre considérable d'obus pour la Navy.

Revenu en France en 1946, Mathis avait deux projets futuristes : la VL333, voiture à trois roues légère et aérodynamique et la 666, plus haut de gamme avec un six cylindres à plat et quatre roues indépendantes. Mais ils n'eurent pas de suite et la marque disparut en 1953.

ALDA : 1912 - 1922

La Alda était une automobile Français créé par Fernand Charron.

Elle a été fabriquée entre 1912 et 1922. La voiture avait un radiateur de tableau de bord et un 3187 cc Ces voitures étaient disponibles avec le Henriod Vanne rotative système. Il existait également une autre version avec un six cylindres. Après la Première guerre mondiale, les quatre Cylindres étaient le seul modèle disponible.