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Sale temps !!!
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Aujourd'hui c'est pluie, et même pour les faucons ne sortent pas de ce temps là
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Alpine A108 Cabriolet de 1958 à 1960 (Musée Matra)
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Présenté au Salon de paris de 1957, ce cabriolet dessiné par Michelotti pour Renault est arraché à la Régie par Jean Rédélé pour compléter l'offre commerciale Alpine. Elle utilise la plate-forme et la mécanique de la 4CV. Elle évolue en 1959 en adoptant...
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Ethni'cité
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Ethni'cité se refait une beauté, Lundi je suis allé changer une porte qui était en très mauvais état Voici l'ancienne porte démontée La nouvelle mise en place
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Alpine A106 Coach de 1955 à 1960 (Musée Matra)
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Alors que la 4CV franchit les 1 million d'exemplaires produits, apparaissent de nombreuses études de style utilisant sa plate-forme. Œuvre de Jean Gasselin, cette énième déclinaison devient en 1955, par hasard et grâce à la famille Escoffier, la 1ère...
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Longue-portée du range (2)
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Voici les LP remontés sur le Range Range Rover Et cette fois ils sont biens branchés, car sur le premier Range ils étaient branchés en direct avec un interrupteur !!!! Maintenant, il y a toujours un interrupteur, mais en plus un relais, et ils fonctionnent...
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"The Marquis" de 1952 à 1954 (Musée Matra)
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Après s'être lancé dans la compétition dès 1950 à bord de 4CV, Jean Rédélé, concessionnaire Renault, imagine commercialiser une dérivée sportive de la 4CV. De 1952 à 1954, pas moins de 3 prototypes seront dessinés par Michellotti et réalisés par Allemano....
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Les Alpine dans la course (Musée Matra)
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Les Alpine s'invitent chez Matra du 20 Avril au 17 Novembre 2013 Quelques autos de Formule: - La Formule 3 pour apprendre - La Formule 2 pour s'aguerrir - La formule 1 pour s'imposer 1962 : La rivalité entre Alpine et René Bonnet nait de l'attribution...
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Historique (Musée Matra)
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L'usine de Romorantin va naitre dans les bâtiments de la filature bicentenaire Normant fin 1961. Elle produit jusqu'à la fin de Matra Automobile. Un autre centre de fabrication apparait en 1980 à la périphérie de la ville. Plusieurs autres sites de stockage...
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