MARQUES AUTOMOBILES FRANCAISES DISPARUES N°18

ROSENGART :1928 - 1955

Marque d'automobiles fabriquées par Lucien Rosengart de 1928 à 1955 à Saint-Mandé puis Neuilly-sur-Seine.
Il prit contact avec André Citroën en 1914, et devint son associé en 1919.
Il se sépara de Citroën pour fondée sa propre marque, et acquit les droits de fabrication de l'Austin Seven pour la France en 1923.
Rosengart ne put soutenir la concurrence de Renault avec sa 4 CV, il cessa ses activités de constructeur automobiles en 1955. Il mourut à l'âge de 96 ans en 1976 à Villefranche-sur-Mer,où il s'était retiré.

DUBONNET : 1928 - 1938

Propriétaire de la marque d'apéritif, André Dubonnet né en 1897, se distingua comme pilote et constructeur automobile.
En 1928, il se retira de la compétition pour se consacrer à l'activité de constructeur.

Fin 1935, André Dubonnet présente son projet super aérodynamique « Dolphin», étudié avec l’ingénieur Chedru, berline de quatre places avec porte d’accès par l’avant, destinée à la production en série, en forme de poisson, affublée d’une grande dérive arrière et de larges prises d’air, avec moteur arrière Ford V8 de 21cv pour 3,6 L de cylindrée.

Le 24 mars 1936, sur le circuit de Montlhéry André Dubonnet pilote la Dolphin et atteint, face à une Ford V8 type 68, des records en termes de vitesse (174 km/h de moyenne) et en matière de faible consommation.

La Dolphin est acquise par la For Motor Company dans le cadre d’un programme de recherche qui demeurera sans suite.

Enfin, en 1938, André Dubonnet présente son ultime création, la « Xénia », du nom de son épouse défunte, superbe coach aux lignes futuristes, dessiné par Jean Andreau puis carrossée par le célèbre Jacques Saoutchik, et basée sur un châssis-moteur d’Hispano-Suiza J12.

MONTIER SPECIALE : 1925 - 1939

Les premières voitures fabriquées à Asnières dès 1925.

Elles étaient fabriquées avec des éléments de Ford.

Charles Montier et son fils proposèrent leurs modèles jusqu'à la guerre en 1933, date de la dernière production.

SIMCA : 1934 - 1980

La Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile fut fondée à Nanterre en 1934, était, à l'origine, une firme automobile franco-italienne, créée par Fiat pour construire en France ses véhicules sous licence, vendus sous la marque Simca-Fiat de 1935 à 1938 puis après sous la seule marque Simca.
Dans les années 60, elle constituait avec Renault, Citroën et Peugeot, l'un des "quatre grands" de l'industrie automobile française.
L’artisan de ce succès était un italien , Henri Pigozzi. Il travailla d'abord en collaboration avec Fiat,Mais en 1936, la Simca-Fiat 5 était intégralement construite en France.
En 1937, la nouvelle voiture prit la marque simplement de Simca, la Simca 8.
En Juillet 1970, la Société des automobiles Simca devint Chrysler-France.
Matra ayant été absorbé également par le groupe Chrysler, elle a vue sa marque associé à Simca.

Ensuite, elle fut rachetée par Peugeot et sera abandonnée en 1980 au profit de Talbot disparue en 1960, ressuscitée par Peugeot.

La marque Simca fait aujourd'hui partie du patrimoine du Groupe PSA Peugeot-Citroën.

Et encore d'autres modèles ....